立式車床與普(pǔ)通車床的區别(bié)在于其主軸是(shi)垂直的，相當于(yú)把普通車床豎(shù)直立了起來。由(you)于其工作台處(chu)㊙️于水🈲平位置，适(shì)用于加工直徑(jing)大而長度短的(de)重型零件。可進(jin)👨❤️👨行内外圓柱體(tǐ)、圓錐面、端平面(mian)、溝槽、倒角等加(jiā)工，工件的❌裝夾(jia)、校正等操作都(dōu)比較方便。
那麽(me)我們在使用式(shi)常見的故障有(yǒu)哪些呢？我們又(you)應該如何處理(li)呢？下面我們就(jiu)一起來看看吧(ba)！
軸承發熱：軸瓦(wǎ)與軸頸配合不(bú)良，如間隙過小(xiǎo)或過大，接觸斑(ban)☁️點和面積不良(liáng)等。重新裝配，調(diao)整軸瓦和軸頸(jǐng)間的間隙；
潤滑(huá)不良，如油量過(guò)少或太多，油質(zhì)不好，粘度過稠(chóu)，油☀️液中有🈲水分(fèn)或溶解有大量(liang)空氣，進油溫度(dù)過高等。用✊規定(dìng)👈的潤💛滑油，控制(zhi)用量
如震動過(guo)大、負荷過大、操(cao)作不當(未經過(guò)從低速到高速(sù)，從低負荷到高(gao)負荷的過程)，軸(zhou)繞度變形過大(dà)，熱膨脹造成的(de)影響或軸瓦松(sōng)動等。
按規定進(jin)行操作，如軸變(biàn)形過大，應從新(xīn)更換軸振動： 原(yuán)因🤟有轉子動、靜(jìng)不平衡，同軸度(dù)調整不良，配合(hé)間隙🌈過大，連接(jie)👄不牢固或松動(dong)，墊鐵未墊實，發(fa)生幹摩擦、液壓(ya)油的脈沖流動(dong)，管道連接不當(dāng)，外振源引起等(děng)。墊鐵未墊實應(yīng)🈲在試運行前檢(jian)查清楚，如果是(shì)💁配合不良，應從(cong)新調整安裝
噪(zao)聲和異常聲響(xiang)： 由于運動件精(jing)度未達到标準(zhun)，配合♋件🐉發⭐生相(xiang)🈲對移動，運動構(gou)件與固定件發(fā)生碰撞或摩擦(ca)，連接件🐉松動或(huo)斷裂，内部有異(yì)物等。此外，如氣(qì)缸内📐進入油和(he)水、活塞松動、氣(qi)缸餘隙太小等(děng)，介質發生紊流(liú)也能發😍出噪音(yin)。氣缸内進入油(you)和水用😄空氣吹(chuī)出，活塞松動、氣(qi)缸餘隙太小應(yīng)從新調整 壓㊙️力(li)異常變化：發🧡生(sheng)了洩漏，調整裝(zhuang)置松動、内部發(fā)生了洩漏，出現(xiàn)了堵塞，進油 進(jin)水口位置低，吸(xī)管過高或存在(zài)空氣，壓縮機排(pái)氣閥漏氣、入口(kǒu)阻 力大，活塞和(hé)活塞環洩漏、密(mi)封損壞或不當(dang)等。清洗設備并(bing)更換 破損設備(bèi)零部件
爬行和(hé)沖擊：導軌間隙(xi)太小，潤滑油量(liang)太少發生幹摩(mó)擦，液壓油壓力(lì)低或有洩漏，系(xì)統中有空穴現(xian)象，操作不當出(chū)現液壓沖擊等(deng)調整導軌間隙(xi)，增加潤滑油量(liang)。
油液産生大量(liang)泡沫： 油液中如(ru)混有大量空氣(qi)，則會使油液❌産(chan)生泡沫。空氣由(you)系統不嚴密處(chu)進入，或由吸油(yóu)🌈管進入，如吸油(yóu)管太高，插入液(yè)面太淺，進油和(hé)回油無隔離闆(pan)且距離太近；油(you)泵安裝位離油(yóu)液面㊙️太高、油的(de)粘度大、吸油管(guan)太細、油泵轉速(sù)過快、滑閥㊙️動作(zuo)速度過🌐快造成(cheng)過大的真空，使(shi)油液中溶解的(de)空氣析出等⛱️。檢(jian)查油管有無洩(xiè)漏，如有洩漏更(gèng)換油管，調整油(yóu)管位置。
SZ1200ATC數控立式車(che)床
